氣(qì)杨思敏1一5集国语版手机在线❌观看㊙️泡混合陶(tao)粒土的工(gong)程應用

一、在加(jia)固軟土地(di)基中的應(yīng)用 
我國經(jing)濟發展速(sù)度較快的(de)東南部沿(yan)海地區水(shui)網發達，土(tǔ) 層多爲淤(yu)泥、淤泥質(zhì)粘土等具(jù)有含水量(liang)高、壓縮性(xing)大、滲透系(xì)數小、靈敏(min)度高、強度(dù)低和厚度(du)不均等特(tè)點。氣泡混(hun)合陶粒土(tǔ)密🌐度遠小(xiao)于普通填(tian)土的容重(zhòng)，可大大減(jian)輕自重引(yin)起的附加(jiā)應力，抑制(zhi)地基的工(gōng)後沉降，使(shǐ)橋基間差(cha)異沉降曲(qǔ)線連續緩(huan)慢而均勻(yún)地變化，從(cong)根本上消(xiao)除高速公(gong)路軟基🔴段(duan)橋♌頭跳車(che)問題。氣泡(pào)混合陶粒(lì)土自身📞壓(yā)縮沉降可(ke)忽❄️略不計(jì)，徹底消除(chú)了🐉填料自(zi)身的工後(hòu)沉降問題(tí)。雖然氣泡(pao)混合陶粒(li)土的剛度(du)比優質土(tu)大得多，采(cǎi)用❓這一填(tian)料可在一(yi)定程度上(shang)緩解橋涵(hán)與🐅路基連(lian)接💋處的塑(sù)性變形差(cha)異及剛柔(rou)突變。 

二、在(zai)隧道減荷(hé)中的應用(yong) 
在地下隧(suì)道工程中(zhōng)，爲了改進(jin)傳統的隧(sui)道病害治(zhì)理方法📧， 隧(sui)⭐道結構設(she)計要求其(qí)覆土荷重(zhòng)必須在結(jié)構能夠承(cheng)受的範圍(wei) 内，如實際(jì)覆土荷重(zhong)超過了結(jie)構承受的(de)能力🎯，則必(bì)須對上覆(fù) 填土進🐇行(hang)減荷。如采(cai)用氣泡混(hun)合陶粒土(tǔ)進行減荷(hé)，較對地下(xià) 隧道結構(gòu)進行再次(ci)加固要簡(jiǎn)單便💁捷得(de)多，且造價(jià)低廉，具備(bèi) 明顯的技(ji)術經濟優(yōu)勢。

三、在道(dào)路加寬中(zhōng)的應用 
我(wǒ)國的東南(nan)部地區軟(ruan)基分布廣(guang)，在舊路拓(tuò)寬時可垂(chuí)直填 土，節(jiē)省昂貴的(de)用地、減少(shǎo)拆遷，大量(liang)減少重新(xin)征❄️地，節省(shěng) 高📱額的征(zheng)地賠償費(fei)，而且爲工(gōng)程的早期(qī)開工創造(zao)有利條件(jiàn)； 在軟基路(lu)段進行擴(kuo)幅填土時(shí)，可大幅度(du)地降低填(tian)土荷重，減(jian)少新老路(lù)堤的差🐪異(yi)沉降及路(lù)堤附近建(jiàn)築物的附(fu)加沉♌降破(pò)壞.大幅度(dù)地降低公(gong)路運營後(hòu)的維修養(yǎng)護費用；施(shi)工時不需(xu)機械 振搗(dǎo)和碾壓；通(tong)過配管泵(beng)送施工，作(zuò)業面小，幾(jǐ)乎不影響(xiǎng)現有交✌️通(tong)；施工工期(qī)短，可🔅使💰工(gong)程提前投(tóu)入使用💋，給(gei)投資者帶(dai)來超前收(shōu)益。山區陡(dǒu)峭路段的(de)加寬擴建(jian)可避免高(gāo)填高挖導(dǎo)緻的穩定(dìng)處治問💰題(tí)，且能維持(chí)自然山體(ti)形态不變(bian)，保護自然(ran)環境。 

四、在(zài)解決軟基(ji)路段橋頭(tou)跳車中的(de)應用 
公路(lu)軟弱土地(di)基段橋頭(tóu)跳車一直(zhí)是困擾着(zhe)工程界的(de)質量 通病(bing)。橋頭跳車(che)現象造成(cheng)行駛車輛(liang)産生颠簸(bo)和跳躍，影(ying)響行 車安(ān)全甚至造(zao)成交通事(shì)故，而且跳(tiào)躍和沖擊(jī)又會對橋(qiao)梁和道 路(lù)産❗生附加(jiā)荷載，造成(cheng)對公路路(lù)面、伸縮縫(féng)、橋頭🔴搭闆(pan)、支 座及橋(qiáo)台樁基（或(huo)台身）的損(sun)害甚至破(pò)壞。傳統軟(ruǎn)基處理方(fāng)法重㊙️視的(de)是提高地(di)基的承載(zǎi)力，氣🌈泡混(hùn) 合陶粒土(tu)💯的特殊性(xing)能就🔴爲減(jiǎn)輕填土荷(he)🛀載，加固軟(ruǎn)🥰土地基提(tí)供 了👣新的(de)研究手段(duan)。氣泡📐混合(he)陶粒土材(cai)質輕，強度(dù)高，填築可(ke) 以減輕路(lu)基自重，有(yǒu)效減小土(tǔ)壓力，降低(di)地基附加(jiā)應力，大 大(dà)減少整體(tǐ)沉降與差(chà)異沉降，使(shi)得軟㊙️基路(lù)堤、特别是(shì)軟基深、 填(tian)土高的路(lu)堤的沉降(jiang)和穩定問(wen)題得到解(jie)決。同時還(hái)可避免高(gāo) 挖帶來的(de)高邊坡支(zhi)護代價及(ji)對環境的(de)破壞問題(tí)。